"美好的一天從看見蒸汽平臺結(jié)束。"

相信對于很多人來說，這都是今天早晨起床后，內(nèi)心活動(dòng)的真實(shí)寫照。

就在今天凌晨，V社在Steam社區(qū)內(nèi)發(fā)布長文，除了回顧2020年的一系列成績之外，還正式對外宣布，Steam中國區(qū)將在2021年初正式上線。

但這條看似"振奮人心"的消息卻讓整個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)瞬間哀嚎遍野。

蒸汽平臺真的能爭氣嗎？

其實(shí)早在兩年前，Steam中國版的概念就已經(jīng)被提出了，到了2019年8月，完美世界正式對外公布了中國特供版Steam，也就是所謂的"蒸汽平臺"。

而蒸汽平臺正式發(fā)表后便在玩家中引起了軒然大波，原因無他，看看Wegame，看看國行版御三家主機(jī)，再想想國內(nèi)審查機(jī)構(gòu)對待單機(jī)/主機(jī)游戲時(shí)如臨大敵的態(tài)度，幾乎所有人都堅(jiān)信，蒸汽平臺一旦正式推出，必將成為一個(gè)沒有游戲的"空殼"。

而完美CEO在發(fā)布會上的那句"逐步構(gòu)建海量游戲庫"似乎也印證了玩家們的猜想。

作為目前世界上最大的第三方游戲平臺，Steam上的游戲早就不是"海量"可以形容的了，絕大部分在PC平臺公開銷售的游戲都會選擇登陸Steam以拓寬銷路。所以，完美CEO的這一番表態(tài)自然被網(wǎng)友們理解為：

"對不起，國區(qū)蒸汽平臺可能真的沒幾個(gè)游戲可以買。"

當(dāng)然，如果僅僅游戲少也沒什么，國內(nèi)玩家自然可以選擇不玩，但問題在于，蒸汽平臺上線后，國際版Steam在國內(nèi)還能運(yùn)行嗎？

關(guān)于這一點(diǎn)，在更多消息放出前我們還難下定論，但我們不能排除在蒸汽平臺上線后，原國際版Steam隨之被墻的可能性，畢竟這樣的事就算真的發(fā)生了也不會有任何人感到奇怪。

一旦成真，這對幾乎所有Steam用戶來說都無疑是毀滅性的打擊，看看國行Switch那可憐至極的游戲陣容，連一向主打健康游戲觀的任天堂都被版號牢牢卡死，以Steam目前的游戲陣容，究竟能有幾款作品能順利入境？

就算選擇轉(zhuǎn)區(qū)，玩家們也將面臨兩個(gè)問題：

其一是轉(zhuǎn)區(qū)后的游戲購買問題。

當(dāng)前的中國區(qū)作為Steam官方欽定的低價(jià)區(qū)之一，相較于絕大多數(shù)區(qū)域都有明顯價(jià)格優(yōu)勢，所以國區(qū)玩家若是想要在轉(zhuǎn)區(qū)后繼續(xù)購買高性價(jià)比的游戲就只能選擇阿根廷、俄羅斯等區(qū)域。

但在轉(zhuǎn)到這些區(qū)域后，也就意味著支付寶和微信兩大付款方式不再可行，絕大部分玩家將被迫從網(wǎng)上購買"點(diǎn)數(shù)卡"或是禮物，進(jìn)一步增加了賬號被封禁的風(fēng)險(xiǎn)。

其二則是V社是否會允許賬號大面積遷徙情況的出現(xiàn)。

眾所周知，國區(qū)steam用戶早已突破4000萬人，超越美國成為了全球用戶數(shù)量最多的區(qū)域。如此龐大的用戶如果集體進(jìn)行賬號遷移，勢必會對V社的用戶管理造成極大困擾，而作為國區(qū)運(yùn)營方的完美世界恐怕也不愿意看到用戶出現(xiàn)大面積流失的狀況。

為什么Steam一定要推出中國版？

在對蒸汽平臺上線感到迷茫的同時(shí)，或許很多玩家也都想問：

為什么國區(qū)Steam活得好好的，非要整個(gè)蒸汽平臺出來呢？

關(guān)于這個(gè)問題，我們首先要明確一點(diǎn)：目前的國區(qū)Steam雖然可以使用微信和支付寶，也能用人民幣直接結(jié)算，但在美好表象的背后，卻是V社在"無證經(jīng)營"的現(xiàn)實(shí)。

說得更具體一點(diǎn)，雖然Steam只是個(gè)人畜無害的游戲平臺，但無論用戶還是交易數(shù)據(jù)，實(shí)際上都是在境外完成的，國內(nèi)職能部門對于整個(gè)交易流程都無法進(jìn)行監(jiān)管。

在總用戶數(shù)已經(jīng)突破4000萬人的情況下，這樣的狀況也很難不引發(fā)關(guān)注，以至于Epic在開設(shè)國區(qū)時(shí)還專門發(fā)文宣稱自己是在中國"合法運(yùn)營"的游戲平臺，其中暗諷V社之意自然不言而喻。

只不過國內(nèi)的單機(jī)/主機(jī)游戲環(huán)境一向十分惡劣，職能部門向來不太懂得究竟該如何處理這類游戲，而過于龐大的用戶群體與消費(fèi)額度也使得Steam不能像過去很多項(xiàng)目那樣簡單粗暴地一刀切。

所以才有了個(gè)如今的"蒸汽平臺"。對于V社來說，想要繼續(xù)在中國賺錢，就必須接受國內(nèi)監(jiān)管，蒸汽平臺就像是一張通行證，給了Steam合法經(jīng)營的機(jī)會，確也隨之給平臺套上了枷鎖。

可以說，結(jié)合國內(nèi)的國情來看，蒸汽平臺的出現(xiàn)幾乎是必然的，在某種程度上這一代玩家也算是幸運(yùn)的，至少Steam沒有像曾經(jīng)的國行PS2和神游主機(jī)那樣，被大手一揮，一墻了之。

蒸汽平臺對于國內(nèi)玩家的影響？

從目前來看，可能會出現(xiàn)三種情況，一種是我們在前文中提到的國區(qū)Steam被蒸汽平臺完全取代，這將會是"最壞的情況"，很可能導(dǎo)致中國游戲重演2004年的中國游戲寒冬。

第二種則是最理想的"雙軌并行"狀況。

所謂的"雙規(guī)并行"，也是V社最早提出的構(gòu)想，即蒸汽平臺與Steam雙平臺獨(dú)立運(yùn)行，互不影響，玩家依然可以在Steam正常購買和運(yùn)行游戲。

至于這種情況實(shí)現(xiàn)的幾率有多大？筆者只能說也許并不小。

在這里我們可以以國行PS4為參考，眾所周知國行PS4游戲陣容非常稀薄，大多數(shù)玩家在購機(jī)時(shí)也會選擇港版機(jī)，或者將國行主機(jī)刷成港版系統(tǒng)進(jìn)行游戲。對于內(nèi)地的PS4用戶來說，港服才是真正的"國服"，幾乎所有游戲交易也都發(fā)生在港服而非國服。

所以，有了PS4雙軌并行的先例，Steam也未必就不能搞一手暗度陳倉，畢竟中國市場體量巨大，G胖不會輕易放棄這塊肥肉。

當(dāng)然，還有第三種"折中"情況——雖然國際版Steam得以保留，但卻會有越來越多的游戲出現(xiàn)無法在當(dāng)前地區(qū)購買的字樣，畢竟就現(xiàn)在來說，也已經(jīng)有不少游戲鎖了國區(qū)的購買選項(xiàng)了。

總的來說，蒸汽平臺上線一事已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，作為玩家也唯有靜觀其變，雖然平日里主攻Switch平臺游戲，但筆者在這里還是由衷地希望國區(qū)Steam能夠平穩(wěn)落地，不要再重蹈2004年的悲劇。

畢竟無論對主機(jī)還是PC玩家來說，更加開放和規(guī)范的游戲市場都是有百利而無一害的，如果因?yàn)闊o從購買正版游戲而一夜回到破解橫行的盜版年代，恐怕將是全體玩家的最大悲哀。